柴油錘按其結構(gou)方式分導杆式和(he)筒式。導杆式柴♋油(you)錘以🏃柱㊙️塞爲錘座(zuo)壓在樁帽上，以汽(qì)缸爲錘頭沿兩根(gen)導杆升降。打樁🏒時(shí)，先将樁吊到樁架(jià)龍們中到位，再将(jiāng)柴油錘擱在樁頂(ding)，下降吊鈎将📱汽缸(gang)吊起，又松掉吊鈎(gou)🤞讓汽缸降落套進(jin)柱㊙️塞，将封閉式在(zai)汽缸内的氣體開(kai)展縮小，汽缸繼續(xu)降落，直到缸體外(wai)的壓銷肘節錘座(zuo)上燃油泵的遙杆(gan)時，燃油泵就将油(you)霧噴入主缸，油霧(wù)碰到着火點之上(shàng)的高溫氣體，立即(ji)‼️産生燃爆，爆發力(lì)🚶‍♀️往下沖擊使樁下(xià)移，往上頂推，使汽(qi)缸回👌暖，待汽缸再(zài)次沿導杆跌落時(shi)，又剛🌈開始🌐第二次(ci)沖擊循環系統。圓(yuán)盤式柴油錘以汽(qi)缸做爲錘座，并立(lì)即用延長了的缸(gang)套内腔導向性，省(shěng)掉了兩根導杆，柱(zhu)塞是錘頭，可🤞在汽(qi)缸♌中左右運動。打(dǎ)樁時，将錘座下邊(biān)的樁帽壓在樁頂(ding)🐕部，用吊鈎提高柱(zhu)塞，随後挂鈎向下(xià)沖擊，縮小封閉式(shi)在汽缸中的氣💋體(ti)。并開展油泵、爆發(fa)、沖擊、通氣等工作(zuò)中全過程。柴油錘(chui)的工作中是靠壓(ya)燃柴油來起動的(de)，因而務必确保汽(qi)缸内的封閉式氣(qì)♍體做到一定的壓(yā)縮比，有時候在軟(ruan)基處理地層上打(da)樁時,通常因爲反(fǎn)沖力過小,縮小量(liang)不足而沒法點燃(ran)起爆，就必🌈須用吊(diao)鈎數次吊起錘頭(tóu)挂鈎沖擊，才可以(yǐ)啓動。柴油錘的錘(chuí)座上附帶汽柴油(you)噴射泵、汽車油箱(xiāng)、制冷水㊙️箱及樁🔆帽(mao)。柱塞和缸套中間(jian)的活動空隙用彈(dan)性柱塞環密封。

運(yùn)用沖擊力将樁貫(guàn)入地層的樁工機(jī)械。由樁錘、樁架及(jí)附設設備等構成(chéng)。樁錘依附于在樁(zhuang)架前側兩📧根平😄行(hang)面的垂✔️直導杆（别(bié)名龍們）中間，用提(ti)高吊鈎♌吊升。樁架(jià)爲一鋼結構塔體(ti),在其後側設立卷(juàn)揚機,用于吊裝🚩樁(zhuang)和樁錘，樁架前邊(biān)📧有兩根導杆構成(chéng)的導向性架，用⭕于(yu)控制打樁方位，使(shi)樁依照設計方案(àn)方向準确地貫入(ru)地層。塔體和導向(xiang)性架能夠🔅一起偏(piān)斜，用于打斜樁。導(dao)向性架還能沿塔(ta)體往下引伸，用于(yu)沿河岸或港口打(dǎ)水中樁。樁架能旋(xuán)轉，也可以移形。打(da)樁機的基礎技術(shù)參數是沖擊一部(bu)分淨重、沖擊動能(néng)和沖擊頻率。樁錘(chuí)按運動的動力來(lái)源于可分成落錘(chui)、汽錘、柴油錘、液💔壓(yā)錘等。

落錘打樁機(ji)樁錘是一鋼制重(zhong)塊，由卷揚機用吊(diào)鈎提🐅高，挂鈎後沿(yán)導向性架随意降(jiàng)落而打樁汽錘打(dǎ)🔞樁機樁錘由錘頭(tou)和錘座✂️構成，以蒸(zheng)氣或壓縮空氣💰爲(wèi)動力，有人下單動(dòng)汽錘和雙動汽錘(chui)二種。單動汽錘以(yǐ)柱塞或汽缸做爲(wei)錘頭，蒸氣驅動錘(chui)頭升高，而随後其(qi)沿錘⛷️座的導杆降(jiang)落而打樁。雙動汽(qì)錘一般是由加劇(jù)的柱塞做爲錘頭(tóu)，以汽缸做爲錘座(zuò)，蒸氣驅動錘頭升(shēng)高，再驅動錘頭往(wang)下沖擊打樁。左右(yòu)往複的速度快,頻(pín)率高🎯,使樁貫入地(dì)層時産💞生振動，能(neng)👅夠降低摩擦阻力(lì)，打樁效果非常的(de)好。雙重不🧑🏾‍🤝‍🧑🏼一作用(yòng)力的差動汽錘，其(qi)錘座重量輕，合理(lǐ)沖擊淨重可相對(dui)擴大，特☀️性更強。汽(qì)錘的進排汽旋閥(fá)的換相可由人工(gōng)幹預，也可由裝在(zai)錘頭一側并随錘(chuí)頭升降的凸台操(cao)作手柄自動控制(zhi)，二種方法都可以(yǐ)調節汽錘的沖擊(ji)行程。