1.打樁機的(de)液壓缸内部(bù)澀滞

液壓缸(gang)内部零件的(de)安裝位置不(bu)當，零件發生(shēng)變形、磨🐆損或(huo)形位公役超(chao)限，由于動作(zuò)阻力過大，使(shǐ)得液✂️壓缸活(huo)塞🍉速度跟行(háng)程方位的不(bú)一樣，發生改(gai)變呈現滑移(yí)或匍匐現象(xiang)，追🏃‍♀️其根源是(shì)因爲零件裝(zhuang)置的質量差(cha)，外表面有傷(shāng)痕或燒結發(fā)生的鐵屑，使(shi)得阻力增大(dà)，而速度下降(jiàng)。

2.液壓缸的孔(kǒng)徑加工差

打(dǎ)樁機 的液壓(yā)缸活塞和缸(gang)筒、導軌等都(dou)做相對運動(dòng)，孔徑加工差(chà)會加劇磨損(sun)，使得缸筒的(de)中心線直線(xiàn)性下降，這樣(yàng)活🌈塞在液壓(ya)🍉缸内作業的(de)時候，摩擦的(de)阻力會時大(dà)時小，發生滑(huá)移或匍匐現(xiàn)象，先将液壓(yā)缸修磨一下(xià)，再㊙️按需求制(zhì)造活塞，修磨(mo)活塞杆，裝備(bei)導向套，來解(jie)決液壓缸孔(kǒng)徑加工差的(de)現象。

3.液壓泵(bèng)或液壓缸進(jin)入空氣

      空氣(qì)不論發生壓(ya)縮或膨脹，都(dou)會造成活塞(sāi)的滑移或匍(pu)匐現象；打樁(zhuang)公司在打樁(zhuāng)機的液壓泵(beng)設置專門的(de)排氣裝置，快(kuài)速操作全行(hang)程往返數次(ci)排氣，這樣可(kě)以将進入液(yè)壓泵或液壓(yā)缸的空氣盡(jin)快排出去。

4.密(mi)封件質量的(de)好壞

      常用的(de)密封件主要(yao)有O型密封圈(quān)和U型密封圈(quan)；O型密封圈在(zài)😍低壓下運用(yòng)時面壓較高(gao)，動态摩擦阻(zǔ)力之差較👣大(da)，會發生滑移(yí)或匍匐；U型密(mì)封圈的面壓(ya)随着壓力的(de)增加而增大(dà)，密🏒封的效📞果(guǒ)也會🏒進步，但(dan)動态摩擦阻(zu)力之差變大(dà)，内壓增加影(yǐng)響到橡膠的(de)彈性，唇緣的(de)接觸阻力增(zeng)大，密封圈傾(qīng)翻或唇緣伸(shen)長都會導緻(zhì)滑移或匍匐(fú)的發生，采用(yòng)支承環防止(zhi)密封圈傾翻(fan)。