旋挖(wā)鑽機是(shi)一種取(qǔ)土成孔(kǒng)灌注樁(zhuang)施工機(jī)械，應用(yong)💚非常廣(guǎng)泛。大家(jiā)對旋挖(wa)鑽機了(le)解多少(shao)呢？它的(de)主要部(bù)件你知(zhī)道有哪(nǎ)些嗎？
鑽杆、鑽(zuàn)具鑽杆(gan)是一個(ge)關鍵部(bu)件，分爲(wèi)内摩阻(zǔ)式外加(jia)壓伸縮(suō)🐪鑽杆和(hé)自動内(nèi)鎖互扣(kòu)式外加(jia)壓伸縮(suō)鑽杆。内(nei)摩阻式(shi)鑽杆在(zài)軟土層(ceng)鑽進效(xiào)率高，鎖(suǒ)扣式鑽(zuàn)杆提高(gāo)了動力(li)頭施于(yu)鑽杆并(bìng)傳到鑽(zuan)具的下(xia)壓力，适(shì)于鑽進(jìn)硬岩層(ceng)，對操作(zuò)的要求(qiu)也較高(gāo)。爲了提(tí)高作業(ye)效率，一(yī)台鑽機(ji)大多配(pèi)備兩套(tao)鑽杆。
旋(xuán)挖鑽機(jī)鑽頭種(zhǒng)類很多(duo)，目前有(yǒu)長螺旋(xuan)和大直(zhí)徑短螺(luó)旋鑽頭(tou)、回轉鑽(zuàn)鬥、撈砂(shā)鬥、筒形(xing)鑽鬥🌈、擴(kuò)底鑽頭(tou)、岩心鑽(zuàn)頭等。
動(dòng)力頭是(shi)鑽機重(zhòng)要部件(jiàn)，作用是(shi)輸出扭(niǔ)矩，由變(biàn)量液壓(ya)馬達、行(hang)星減速(su)機、動力(li)箱和一(yī)些輔助(zhu)部件組(zu)成。
工作(zuò)原理：通(tōng)過液壓(ya)泵輸送(sòng)的高壓(ya)油 驅動(dong)液壓馬(ma)達輸出(chu)扭矩，通(tong)過行星(xīng)減速機(ji)和動力(lì)箱減速(sù)并增大(dà)扭矩。動(dong)力頭有(you)液壓傳(chuán)動、電機(jī)傳動、發(fa)動機傳(chuán)動，無論(lùn)何種都(dou)具備低(di)速鑽進(jìn)、反轉高(gāo)速甩土(tǔ)功能。
卷(juàn)揚作爲(wei)旋挖鑽(zuan)機的重(zhòng)要組成(cheng)部分，包(bāo)括主卷(juan)揚和副(fu)卷揚。主(zhǔ)卷揚用(yong)于提升(sheng)和下放(fàng)鑽杆，副(fù)卷揚用(yong)于輔助(zhu)工作✍️。在(zài)工作過(guo)程中主(zhǔ)閥爲卷(juan)揚液壓(yā)馬達提(ti)供液壓(yā)✌️油，主閥(fa)換向實(shí)現卷揚(yang)液壓馬(ma)達左右(yòu)轉動作(zuò)，從而提(ti)動鑽👌杆(gǎn)和鑽具(ju)進行上(shang)升、下降(jiang)動作。
工(gōng)作原理(li)：由液壓(ya)泵輸出(chū)高壓油(yóu)驅動主(zhǔ)卷馬達(dá)，同時打(dǎ)🌂開油路(lu)和機械(xiè)制動，通(tōng)過減速(sù)機減速(su)增大扭(niǔ)矩，驅動(dòng)卷🌏筒旋(xuan)⭐轉來提(tí)升或下(xia)放主卷(juàn)。
加壓(yā)裝置作(zuo)用：給動(dong)力頭施(shi)加壓力(lì)，壓力由(you)加壓裝(zhuang)置傳遞(dì)→動力頭(tóu)→鑽杆→鑽(zuan)頭→齒尖(jian)，實現切(qiē)削、破碎(suì)或碾磨(mó)的目的(de)。
加壓形(xing)式分爲(wei)兩種：油(yóu)缸加壓(ya)、卷揚加(jia)壓
油缸(gāng)加壓：加(jiā)壓油缸(gāng)固定在(zai)桅杆上(shàng)，加壓油(you)缸活塞(sai)連接動(dong)力✌️頭滑(huá)✍️架上，工(gong)作原理(lǐ)由鑽機(jī)輔助液(ye)壓泵提(ti)供高壓(ya)油，進入(rù)油缸無(wu)杆腔，推(tuī)動油缸(gang)活塞運(yun)動，給動(dòng)力頭🙇🏻施(shi)加壓力(lì)，停止時(shi)由單項(xiàng)平衡閥(fa)鎖油，防(fang)止動力(lì)頭下滑(huá)。
卷揚加(jia)壓：在桅(wéi)杆上安(ān)裝一個(ge)卷揚總(zǒng)成，卷筒(tong)上對置(zhi)纏繞兩(liǎng)根鋼絲(sī)繩，一根(gen)爲加壓(ya)，一根爲(wèi)提升，通(tong)過桅杆(gan)上定滑(huá)輪與動(dong)🐆力頭動(dòng)滑輪連(lian)接，然後(hou)分别固(gu)定在下(xia)桅杆和(he)上桅杆(gan)，實現提(tí)升或加(jia)壓工況(kuang)。
旋(xuan)挖機的(de)底盤可(kě)分爲專(zhuān)用底盤(pán)、履帶液(yè)壓挖機(jī)底盤、履(lü)帶起重(zhòng)機底盤(pan)、步履式(shì)底盤、汽(qì)車底盤(pan)等。但履(lǚ)帶專用(yong)底盤，結(jie)構緊湊(còu)、運輸方(fang)便、外形(xíng)美觀、造(zào)價高。
目(mu)前國内(nèi)外生産(chan)的旋挖(wa)機絕大(da)多數應(ying)用的是(shì)專😄用底(dǐ)盤。
旋挖(wā)機底盤(pán)配件主(zhu)要有四(si)輪一帶(dài)：四輪指(zhi)的是支(zhī)重輪、驅(qu)動輪、引(yǐn)導輪、拖(tuo)鏈輪；一(yī)帶指的(de)是履帶(dài)。
引導輪(lun)：起引導(dao)履帶的(de)作用，位(wei)于與驅(qu)動力相(xiàng)對的那(na)一頭。通(tong)常🚩每台(tái)🐅旋挖機(ji)有2個。
拖(tuo)鏈輪：托(tuō)起履帶(dài)的作用(yong)，根據旋(xuan)挖機噸(dūn)位大小(xiao)不同。通(tong)常單邊(bian)會有1-2個(ge)。
支重輪(lún)：顧名思(sī)義，起支(zhī)撐作用(yòng)，位于底(di)架左/右(yòu)梁下表(biao)面與履(lü)帶之間(jiān)，根據挖(wa)機噸位(wei)大小不(bú)同。通常(cháng)單邊有(you)5-10個不等(děng)。
驅動輪(lún)：起驅動(dòng)履帶的(de)作用，固(gu)定在行(hang)走馬達(da)上，通過(guò)齒輪結(jie)構将行(hang)走馬達(da)的驅動(dòng)力傳遞(dì)至履帶(dai)。通常每(měi)個行走(zǒu)馬達上(shàng)有1個。
旋(xuán)挖機底(di)盤件：引(yǐn)導輪 、托(tuō)鏈輪 、支(zhī)重輪 、驅(qū)動齒 、鏈(liàn)條 、鏈通(tōng) 、鏈銷 、鬥(dòu)軸 、四輪(lún)一帶 、鏈(liàn)軌總成(chéng) 、引導輪(lun)支架 、回(hui)轉支承(cheng) 、履帶 、橡(xiang)膠履帶(dài) 、履帶總(zǒng)成 、履帶(dai)闆 、漲緊(jǐn)裝置 、漲(zhǎng)緊油缸(gāng)座 、漲緊(jin)油缸 、萬(wan)向十字(zì)軸 、鏈闆(pǎn)螺絲 、大(da)彈簧 、鏈(lian)闆 、鏈節(jiē) 、護鏈架(jià) 、底護闆(pǎn)。
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