裝載(zai)式公路護(hu)欄打樁機(jī)的出現大(dà)大提高了(le)公路護欄(lán)🐉或者其他(ta)地方護欄(lan)的安裝效(xiao)率，省時省(sheng)力，方☔便快(kuai)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼捷。護欄打(da)樁機也是(shì)燃油設備(bèi)，相信大家(jiā)都清楚，既(ji)然💃是燃油(yóu)設備，就🏒可(ke)能出現漏(lòu)油的情況(kuàng)，尤其是護(hu)欄打樁機(ji)經常超負(fu)荷工作還(hái)不做日常(chang)維護和保(bǎo)養，很容易(yì)出現問題(ti)，而液壓錘(chuí)漏油就是(shì)比較常見(jian)的一種情(qíng)👈況。液壓錘(chui)漏油的原(yuán)因也是很(hen)多的，這要(yao)區分不同(tóng)部位來做(zuo)好對應的(de)解決方法(fǎ)。

      1、氮氣室與(yǔ)中缸體接(jiē)縫處漏油(you)：

      氮氣室與(yu)中缸體接(jie)縫的“O”圈磨(mo)損。

      更換“O”型(xíng)圈。

      2、換向閥(fa)底座與中(zhōng)缸體處漏(lòu)油：

      換向閥(fá)底座的“O”型(xing)圈損壞。

      更(geng)換“O”型圈。

      3、中(zhōng)缸體和油(you)管接口的(de)連接面：

      産(chan)生原因：O型(xing)密封圈磨(mó)損或油管(guan)本體接口(kǒu)松動。

      更換(huàn)O型圈，按規(gui)定的扭矩(ju)擰緊。

      4、中缸(gāng)體與上缸(gang)體的連接(jiē)面漏油：

      O型(xíng)圈及密封(feng)圈加強圈(quan)磨損拉傷(shang)，破碎錘本(ben)體螺絲松(sōng)動。

      及時更(geng)換O型圈密(mì)封圈及加(jia)強圈，給護(hu)欄打樁機(jī)按規定扭(niu)緊扭矩。

      5、控(kong)制閥箱和(hé)控制閥蓋(gài)的連接處(chu)漏油：

      O型圈(quan)磨損，控制(zhì)閥蓋螺絲(sī)松動。

      更換(huàn)O型圈，扭矩(ju)擰緊。

      6、活塞(sāi)處漏油

    （1）觀(guān)察其日常(chang)的維護方(fang)式，對活塞(sāi)解體檢查(chá)，有大量的(de)液壓油洩(xiè)✂️漏并且渾(hún)濁，護欄打(da)樁機 尾部(bù)襯套和活(huó)塞間混有(you)大量的黃(huáng)油和液壓(yā)油混台物(wu)。這是由于(yú)加注黃油(yóu)不當引起(qǐ)的。及時更(geng)換密封組(zǔ)件，并向客(kè)戶說明正(zhèng)确的打黃(huáng)油方式。

    （2）發(fā)現有液壓(yā)油洩漏且(qiě)破碎錘殼(ke)體鏽蝕嚴(yan)重。由于客(kè)✊戶長期💜不(bú)用，保存方(fang)式不對，造(zao)成了水蝕(shi)，鏽迹直接(jiē)造成了🔆活(huo)塞密封❗件(jian)的拉傷損(sǔn)害，進而造(zào)成漏油，向(xiàng)客戶♌說明(míng)，長期保存(cun)的方式：把(ba)氮氣放掉(diào)，并且把🏃鋼(gang)釺壓進去(qù)，上缸體🛀🏻一(yī)端要高于(yú)下部。

    （3）觀察(cha)操作方式(shì)。有大量刨(páo)挖動作，使(shi)大量的小(xiao)碎石⁉️屑帶(dai)入殼體内(nèi)，造成護欄(lán)打樁機活(huo)塞密封件(jian)的磨💋損，進(jìn)而産生漏(lou)油。